曾经接到过朋友转发的一条很长的短信——挖马路“人生自古谁无死，留取丹心挖马路。我本将心向明月，奈何兰州挖马路。曾经沧海难为水，兰州处处挖马路。南朝四百八十寺，兰州天天挖马路。天街小雨润如酥，马路挖断难走路。仰天大笑出门去，兰州马路挖不完。商女不知亡国恨，就知兰州挖马路。洛阳亲友如相问，就说兰州挖马路。烟笼寒水月笼沙，挖个马路难回家。举头望明月，低头挖马路。少壮不努力，老大挖马路。大漠孤烟直，马路挖不完。在天愿作比翼鸟，在兰愿去挖马路。不畏浮云遮望眼，只缘兰州挖马路。我劝天公重抖擞，不拘一格别挖路。众里寻他千百度，募然回首，那人却在兰州修马路。”
当时看后一笑，佩服编出短信的人实在太有想象力了，现在才知道，这不是豪放的边塞诗，更像写实的市井图。
城市让生活更美好，或者生活让城市更美好，听起来都很美好。跨越式发展的城市化进程正如潮水般卷过，城市建设、城市改造我不但举双手赞成，也愿意用双脚拍打着平整的地面投票，只要别被雨后松动的人行道地砖出其不意地“扑哧”溅起两腿泥水就好。
马路今天你来挖，明天他来填，大家早已经司空见惯了，所以有创意的人说应该给无辜的马路安上拉链。不求马路修得多宽，只求修得平；不怕挖马路，就怕没完没了挖马路。人行道改造工程国庆前就开挖了，心想大概是为了迎接国庆的献礼工程。纳闷的是我从老家过完长假回来，发现挖开的马路除了涂上一层粗粗的砂石水泥，地砖还在边上稳稳地摞着呢。人行道两边是同时开挖的，也是全方位开挖的，所以只能在马路上躲着汽车、摩托车、自行车和修路的卡车、三轮车、搅拌车，贴边走。脏乱就不去说了，在这个城市吃点灰土不是什么新鲜事，穿行在这些分秒必争的车流里真是步步惊心。我有点弱弱地想为什么不是一边一边施工，即使一边施工是否也应该一半一半施工，总得考虑行人安全吧？
我的天问没人能解答，只盼着工程早日竣工，服从大局的意识从小就在我们大脑扎下了根。让我始料不及的是上周一大早出门上班，才发现一夜之间马路又被掀起了。路面被搓成鱼鳞状，路牙挖开，路上左一堆砂土，右一堆沥青渣。这边厢人行道里边近一个月过去还是在建工程，简单的尼龙绳就把行人隔在马路上，那边厢马路又挖开了，到底去哪里走路呢？踩着坑坑洼洼的路在车辆中穿梭，对这种施工方法，我想用个文明点的词可能叫野蛮施工，要用个野蛮点的词，该叫什么呢？依我的智商，还没想出来。
我每天上班穿过广场，只有十多分钟的步行距离。国庆之后发现好端端的广场中央，升旗台下面平整的地砖上在铺大理石。我孤陋寡闻，不知道那些有历史的国外城市广场是不是都铺上了大理石，反正我们现在似乎只有大理石最显气派，最高贵，恨不得马路都铺成大理石。有一天路过发现还修起了几级台阶，不知道是要通向哪里？神奇的是过几天发现大理石又全揭起了，暂时堆在一边，地砖上什么痕迹也没留下，该不会是在搞行为艺术吧？
我以为只是我每天路过的这段马路在这样施工，周末有幸坐车跑了半个城，才发现我有点小巫见大巫了。从城东跑到城西，本来就拥堵的马路乱成一锅粥，所见之处人行道几乎都在围住施工，好像进度都整齐划一。马路上很多地方竟然堆着一人高的水泥袋、地砖，还有成堆粗细不一的塑料管，穿行其中的人像在走迷宫。下车时施工扬起的灰尘扑面而来，切割大理石产生的噪音我这个快要失灵的耳朵都有些受不了。看见施工的人里不但有戴白帽的老人，也有围头巾的妇女，旁边倒也看见指缝夹着烟，穿得比较体面的人在监工。倒不是我对老人妇女施工有偏见，而是有点担心施工人员的技术是否专业？工程不会是转包过几层了吧？工程的质量有保证吗？我们忍受一次这样的开挖没关系，别再来一次不必要的修补，劳民伤财就好。
可别以为我是杞人忧天，我们投资1700万元的豪华游轮“酒钢号”，在黄河试水仪式当场就披红挂彩地表演了扎猛子，在各届嘉宾面前眼睁睁上演了现代版的泰坦尼克号。有关部门解释“原因主要是施工单位的操作失误”，其他一概不知情；而我们投资87亿元修建的天水—定西高速公路，开通80多天就因部分路段出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害返修，让世人惊诧莫名。据有关部门调查后通报，公路“病害”的主要原因一是进场原材料把关不严；二是施工单位施工过程控制不严；三是在不良环境下施工。再无其他，说得够明白了吧？
晚上我和老公有散步的习惯，不过最近我更愿意窝在家里做沙发土豆，秋后养膘。想想乌烟瘴气的马路工地就够了，哪有饭后散步的闲情逸致？每天上班走四趟实在是迫不得已，没事挤到工地去溜达，不是添堵吗？吃饱饭再去吃土，那不真成吃饱了撑的吗？
二〇一一年十月二十二日