“这辆经过爆改的车怎么动力输出还与我相差无几？这确实有些让人费解。”
孙浩的前方有三辆领先的车而他与龙啸天之间只有半辆车的距离。
但孙浩并没有一开始就全力加速他还没有将他的改装gtr1010的全部性能释放出来。
作为一名经验丰富的赛车手孙浩在大学时期就已经参与了众多的车赛他的驾驶技巧非常娴熟。
“赛车的第一条规则就是永远不要跑在最前面。”孙浩微笑着说。
与此同时坐在红色法拉利f12中的龙啸天也在回忆他在魔鬼岛监狱中接受的飙车特训。
疯老道为了他特地请来了全球最顶尖的车神。
车神只传授了龙啸天三个飙车口诀而其他的都是实战经验。
“赛车第一条守则在最后一个弯道前绝不能领先。”龙啸天低声自语。
两公里的路程很快就过去了第一个弯道已经近在眼前。
这是一个s型弯道转弯的幅度非常大而且弯道非常狭窄只能容纳两辆车同时通过。
所以在第一个弯道之后前面的车辆只会剩下两辆其他的车辆都会被远远地甩在后面。
孙浩并没有急于加速反而在即将进入弯道时故意减缓了车速。
有趣的是他注意到后视镜中龙啸天驾驶的红色法拉利f12同样放慢了速度似乎是为了让后面的车辆先行进入弯道。
随着gtr10和红色法拉利f12的减速原本落后的车辆瞬间超越了他们争先恐后地涌入弯道。
结果可想而知二十几辆车中第一个冲入弯道的车辆被紧随其后的两辆车夹击最终翻滚着冲出赛道车辆损毁驾驶员生死未卜。
而那些急于提速争夺入弯位置的车辆也在弯道中相互碰撞如同儿童乐园中的碰碰车一般s型弯道成了他们的碰撞场。
然而孙浩和龙啸天的车辆却凭借着提前的减速稳稳地通过了第一个s弯。两车几乎同时并行驶出弯道后视镜中他们目睹了弯道后的惨状。
仅仅一个弯道便淘汰了原先的领先者还有两辆车因激烈碰撞导致车胎磨损严重不得不退出比赛。
一个弯道就让二十几辆车的比赛减少到了十辆车。
在驶过s型弯道后孙浩的gtr10如猛兽般猛然提速油门被他踩得彻底到底同时方向盘被他迅速地打到了极限打算通过内道快速完成转弯。
龙啸天目视前方路况心知接下来的路况将更为复杂。
他清楚记得在首个s型弯道之后会迎来两个方向相反的弯道这两个弯道连在一起构成了一个着名的“发卡弯”。
尽管这两个弯道的转弯幅度不算大但因为方向完全相反要求车手在过第一个弯时不能过度打死方向盘也不能过快提速否则在第二个弯时可能因转向不足而失控最终撞上山壁或路边的护栏。
然而孙浩却选择了全速过弯这无疑给龙啸天带来了一些挑战。
但他并未因此感到惊慌反而微微一笑脚下同样用力踩下油门驾驶着红色的法拉利f12犹如一道猩红的闪电在山路中快速划过准备应对接下来的挑战。