x “哦？怎么个熟悉法了？能不能介绍给我听听啊？”石劲阳闻言顿时便就很感兴趣的询问了起来可不是么知己知彼百战百胜这在商业买卖上也是一样通用的嘛。如果能够在兰西这边获得更多的知识那自然对接下来的谈判会有着好的帮助的。
见石劲阳感兴趣兰西便就笑吟吟的介绍了起来：“寇蒂斯与莱特兄弟均是以制造脚踏车起家改良内燃机而获成功。莱氏兄弟以此成就用于发明飞机寇蒂斯则藉此开创机车事业而闻名并为一些当时气艇广泛采用。”
“一九○七年美国航空器研究实验协会创办人即电话发明人亚历山大·格拉罕·贝尔博士邀请寇蒂斯入会主持飞机研究发展工作。缘以莱特兄弟在一九○五年十月以其所制之“莱特飞行家第三号”飞机表现杰出其滞空时间长达三十八分零三秒钟之优异性能推荐给军方但未被采纳失望之余停止一切有关飞机的所有活动长达三十个月之久为填补此段空档aea始推出自行研制飞机并在一九○八年三月该会第一架“红翼号”飞机由该会会员飞艇专家兼世界上第一位跳伞家汤马斯·司各脱·包德温先生试飞成功；继之三架分别命名“白翼号”、“六月甲虫号”以及“银箭号”先后均成功的飞上天空。“银箭号”后来运往加拿大是为该国第一架飞行成功的飞机。”
石劲阳闻言顿时大感兴趣了起来没有想到兰西懂得的还这么多便就鼓励的笑着让兰西继续下去。
兰西见石劲阳爱听便也就更有干劲了起来笑着继续说道：“在一九○九年三月aea之主要研究任务已告完成因制造飞机非该会的主要目的故而解散会中研究发展所得之专利均移转各原研发会员所有。寇蒂斯返回其自设之gh寇蒂斯制造公司继续利用其在aea协会中所获得的经验研制飞机。此时一位航空界的同行奥古斯塔·赫林先生前来寇氏公司投资合作自谓拥有甚多飞机之制造专利可助寇氏开拓飞机产制事业无惧来自莱氏兄弟有关专利之争讼。旋于一九○九年三月成立赫林及寇蒂斯飞机制造公司但此公司并未实际运作不久即告结束。这段期间赫氏非但未为寇氏在莱氏控告侵权案中提出任何有利之反证反使寇蒂斯公司卷入诉讼直至一九三○年去世为止。”
“这段历史真是令人唏嘘啊！”石劲阳闻言也不无感慨了起来。
兰西赞同的点了点头继续说道：“在一九一○年寇蒂斯公司开设飞机展览表演公司及飞行训练学校藉以宣扬航空理念灌输飞机知识以备将来生产飞机时之拓销。寇氏最初产制之飞机仅销售民间及私人但其真正的目标则在军方。惟当时军方受传统观念束缚管道难通从陆军直到一九○九年始购买一架莱式b型机海军迄一九一一年仍无任何动静如何获得军方重视是为关键。寇氏针对此点特为军方安排各种示范表演以显现飞机在未来战争中所具之潜能。”
“为取得海军信赖在一九一○年十一月十日推出一架装用五十匹马力发动机之寇式双翼推进式机。由寇氏雇请之飞行员尤金·伊莱先生驾驶在维琴尼亚泊地之巡洋舰“伯明翰号”之前甲板所铺之木制平台上起飞安全着陆在岸上。复又在一九一一年元月十八日仍由伊氏驾驶原机在旧金山湾停泊之战舰“宾夕凡尼亚号”后甲板上铺设附有橡皮绊绳之木制平台上降落伊氏以机上所装之捕捉绊绳阻止飞机前进而安全停止后旋即调头转向飞回岸上。”
“这两次成功的表演深获军方肯定为开启航舰作战战术观念之肇始。因此在一九一○年十二月一曰寇氏成立寇蒂斯飞机公司继又在同月十九日成立寇蒂斯发动机公司。”
“其首批产制的机型称为寇式推式机分单座之d型及双座之e型。此机是延续aea时代之“银箭号”飞机发展而来其构形仍为骨架形机身、双翼推进式。使用竹木材质及钢管组架机身侧视呈菱形前衍架鼻端装有双片式升降舵后衍架尾端装有固定式安定面及单翅式方向舵机身中央装有一具寇式六十匹马力水冷式v型发动机主轴带动一具推式螺旋桨其前方为驾驶员席位下方为钢管组架成形之前三点式起落轮架。”
“木架蒙布式双翼安装在机身中央发动机部位之上下方上下机翼两外侧中间装有铰链式副翼方向盘式操纵系统方向盘左右转动带动方向舵前后推拉带动升降舵副翼之动作则藉飞行员肩部左右偏斜而作用。”
“一九一一年三月陆军以六千美元购得一架是继莱式机后之第二架军机。海军则在稍后购买两架其中一架改装水机成功一九一二年复发展飞船亦告成功。至此寇厂已奠定其在航空界及飞机制造业上之稳固基石并也成为海军战机之最大供货商。
石劲阳点了点头说道：“其实寇蒂斯公司跟咱们中国也是很有渊源的早在一九一一年我国辛亥革命武昌首义革命军初期面对北方清军强大之压力急谋对策乃有购买新式武器之迫切同志建议采购飞机以增战力。”
“海外侨胞闻讯踊跃捐款。旧历九月初旅居芝加哥革命同志梅培先生向洪门筹款局建议拨款购机充实军用于是梅氏受命负责购机及觅请人员等事宜。十一月间在旧金山成立华侨革命飞行团以旧金山飞行器公司名义向寇厂购买寇氏推式机六架推举华侨飞行家谭根先生任团长李绮庵、余夔为团员美国人威尔·科克斯为飞机装配师。”
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