“那英国人为什么不可能拿到这条铁路的修筑权呢英国人长期以来和奥斯曼关系一直不错的”君士坦丁反问道。
奥斯曼帝国能够在俄国人的数次俄土战争惨败后一直坚持到现在没有被俄国生吞活剥英国人出力甚多。
为了维持欧洲政治和军事的均势将俄国封锁在黑海阻断其进入地中海的可能一直都是英国人的目标克里米亚战争中两国甚至亲自下场近百万军队在黑海沿岸大战就是为了打消俄国对奥斯曼帝国的想法。
从这方面来说英国还真是很有可能的选择。
“如果没有德国参与铁路修筑权还真是英国人最有可能拿下”伦德哈特说道。
“但是最近英国也亲自下场瓜分了奥斯曼不少领土”
虽然埃及名义上仍然是奥斯曼帝国的属国但是英国实际控制了埃及。
同时在1878年的俄土战争中趁着奥斯曼陷入恐慌中英国人又从奥斯曼人手里拿到了塞浦路斯岛。
“所以现在奥斯曼对英国人也不想以前那样信任了”伦德哈特解说道。
“现在奥斯曼的外交政策就是拉拢各个列强让他们相互牵制好让奥斯曼帝国从列强的纷争中获利”
君士坦丁琢磨着这不是以夷制夷么。
“从这方面来说德国最有利”
“德国没有从奥斯曼帝国强占过领土这一点不像英国奥斯曼政府不会对德国心存抗拒”
“而且德国作为后来者不像英法俄那样已经在奥斯曼有了大量的利益存在”
“引入德国势力可以更好地平衡列强在奥斯曼帝国的势力”
“而德国为了快速在奥斯曼站稳脚跟自然也会投桃报李开出优厚的价码不会像英法那样过分”
“所以说奥斯曼的这条铁路的修筑权恐怕还是德国人拿到的希望最大”
伦德哈特的分析条理清晰还真是有道理。
听了伦德哈特这么一通分析君士坦丁也琢磨出了事情的原委。
奥斯曼修建铁路最初是自身的想法想要加强帝国对治下领土的掌控权和德国人没什么关系。
只是由于铁路的施工难度太大奥斯曼不得不雇佣德国人员帮助修建铁路。
然后奥斯曼帝国的财政入不敷出1896年后已经不足以支持铁路继续修建下去了所以各国纷纷前来推销想要趁机拿下这条铁路的修筑权。
而德国人也想拿到这条铁路的修筑权甚至在奥斯曼帝国原本规划的小亚细亚铁路线基础上想要更进一步直接连通柏林-维也纳-君士坦丁堡-巴格达直达波斯湾。
德国的三b铁路计划与奥斯曼帝国的小亚细亚铁路并不完全是一回事。