x 随着朝廷官署的完全搬迁过来武昌府的街头日益繁华起来。
视察了武昌造船厂的筹备情况之后玉柱负手立于江岸边望着往来穿梭的大小货船不由微微翘起嘴角扭头问张廷玉：“衡臣呐迁都之事是不是做对了？”
“回皇上迁都于武昌功在当代利在千秋。”
张廷玉即使很想反对却也完全找不到理由。
事实俱在。
自从迁都于武昌府后运河上的百万漕工们逐渐变成了大江上的漕工。
船是现成的人手也是现成的直接平替了。
而且从江南财赋之地运输粮食到武昌府可以一船到岸。这就比送漕粮进京轻省了许多倍。
漕粮沿着运河北上一路要经过几十道船闸沿途的所需的纤夫数以十万计确实是靡费颇多。
京城在北边沿着运河的诸多州府和集镇都跟着庞大的人流和物流富裕了起来。
迁都武昌后长江沿岸的各大州府比如说九江府、安庆府、池州府等府城也肉眼可见的速度富裕了起来。
随着英国船匠的陆续就位武昌造船厂和吴淞造船厂几乎同时动工开始兴建。
在木制帆船的时代长江之上其实只要是江岸边都可以建设造船厂。
不过英国造船资本家选的地址是吴淞口。
必须承认英国人确实具有海洋意识选址的眼光极准。
吴淞口就在长江的出海口边上从东南亚运来的胡桃木可以直接卸在船厂内这就省了一大笔运输的成本。
风帆战列舰的时代欧洲人造舰的木料要么是橡木要么是胡桃木。
橡木的距离太远了运输成本过高而东南亚盛产的胡桃木就成了比较好的选择。
不过玉柱很清楚造木船的最佳材料其实是柚木。
二战时为了方便维修欧美日的航空母舰上铺的都是柚木制成的甲板。
玉柱就在武昌为了就近指导造船工业的发展武昌造船厂也就应运而生了。
吴淞口造船厂是英国商人全资的造船厂武昌造船厂则是中英合资的造船厂。
造船的事情上英国人确实拥有独门绝技。
比如说法国人的橡木只风干三年。而英国人呢除了木料要风干五年之外还会持续性的涂抹一种特制的防腐油脂。
具体是什么油脂英国人一直讳莫如深避而不言。
不过在金钱+美人的深度腐蚀之下玉柱知道了这种油其实是木蜡油。
客观的说只要逐渐培养出了本土成体系的造船技术人员即使让英国人赚走了一部分造船的钱也甚是值得。
资本家不是慈善家不赚钱的生意人家凭什么来做？
张廷玉分管户部玉柱叫他来主要拨款的问题。