对于净化之火教会来说雅迪古水渠是一条对他们来说极为重要的水渠因为净化之火控制的地区地势北高南地这里主要的水系都在南方贝当山脉一线反倒地势较高的北方地区极为干旱缺水。
在净化之火教会进驻这片地区后就发动信徒修建水渠而他们修建水渠也不是从无到有他们是根据本地已经有的一条古水渠扩建成现在的雅迪古水渠。
之前就存在的那条古水渠到底是什么时候修的是谁修的无人知道至今和那条古水渠相关的资料都没有了甚至连那条古水渠的建筑材料都在净化之火教会修建水渠的时候拆掉用于新水渠的修建。
如果不是净化之火教会为了纪念修建这条水渠时丧生的神职人员特意修建了一个石碑立于水渠的两端并且在上面写了雅迪古水渠的来历或许现在已经彻底没有人知道古水渠这件事了。
虽然这条水渠主要作用是用于水渠两边土地的灌溉但实际上这条水渠也被当作了一条运河在铁路没有出现之前这条水渠可以说是净化之火教会控制地区最重要的一条运输通道十几个教公国将近九成以上的物资都需要从这条水渠中运送。
为了适应水渠的宽度工匠们特地设计了一种狭窄但却很长的运输船并且还巧妙的设计了挂钩装置可以让这些名为叶子船的狭长运输船首尾相连连接成一条只需要三四个人撑船就能够让船顺利行进的船队。
另外为了能够让船只可以顺利在水渠上通行当时净化之火派驻水渠的一个码头负责人专门设计了一个行船规则这个规则那就是来往船只只能排成一列靠右手边的水渠岸行驶。
也正是因为这套行船规则简单有效使得一些有心人也将这套规则放在了陆地上的马车上最终形成了现在各国实行的统一道路交通法规。
雷欧、希尔维亚和佩妮斯坦三人乘坐的船队属于伊维斯教公国是位于北方一个面积很小的教公国整个教公国的人口不到十万而就是这样一个身处内陆的教公国却出产新大陆最好的水手整个教公国几乎八成左右的人口都是从事水手这一行业。
也正因为如此伊维斯教公国的水手退休后大多都会回来自己组建一支运输船队在雅迪古水渠从事运输行业所以在过去很长一段时间里面雅迪古水渠所在的区域也有一种说法说古水渠上行驶叶子船十条有八条是伊维斯水手的船只剩下的两条则是水手女婿的船。
虽然现在伊维斯的运输船只因为各种原因数量大幅减少但商人和沿线教公国官方想要运输一些重要物资的时候依然还是会选择伊维斯人的船。
因为这些船非常安全几乎船上每个水手都有着丰富的战斗经验若是遇到了盗贼他们有着足够的自保能力再加上伊维斯水手的信誉货物丢失的几率非常低甚至丢失了伊维斯方面也会照价赔偿所以即便伊维斯在古水渠上的船只少了大半但每年船运的份额却一点也没有少。
雷欧原本只是让负责码头运作的神职人员随便挑选一支前往约德尔的船队只是没想到那个神职人员却给他安排到了一个伊维斯老水手负责的船队中这也让雷欧、希尔维亚和佩妮斯坦一路上不感到无聊因为这个老水手在雷欧的邀请下并且配合使用了一些销售端很痛快的向他们三个陌生人讲述了他过去那么多年在海上的生活。
这个老水手名字叫做塔石几乎和所有伊维斯人一样在成年后就在同乡的介绍下在一艘远洋货轮上当了水手。
他当水手的那会儿蒸汽轮船还没有在这个世界流行起来海上的远洋船只绝大多数都是一些风帆船另外还有一些是使用神术和其他神奇力量制造出来的神力船。
老水手在提到神力船的时候脸上依然浮现出强烈的愤恨情绪不等雷欧询问他就说了原因原来他最开始所在的那条远洋货轮就是因为得罪了一条神力船上的神职人员在海上被那艘神力船给击沉的船上的人都死光了只有他运气稍微好一些趴在一块碎甲板上漂流到了附近一个远离航线的荒岛上。
之后他在那个荒岛上住了两年原本以为永远也回不到文明世界了但没想到的是一场海上风暴把一艘海盗船给吹到了这个荒岛上他为了离开荒岛也就被迫加入了这艘海盗船成为了一名海盗。
后来他在这艘海盗船上待了将近二十年从一个普通的水手一直做到了大副手头上也积累了不少的财富就在他准备找机会脱离海盗船带着手中财富回到伊维斯的时候他的人生转机又一次只是这一次情况并不好因为他所在的海盗船船长决定和其他海盗船联盟和神圣联盟的船队来一次大决战借此掌握新旧大陆这条航线的所有利益。
这次大海战可以说是奠定现在这个世界海权的一次大战也被详细的记录在各种文件资料中就连欧特联邦这个内陆国家也有大量与之相关的书籍雷欧他们自然也看过。
在那些书籍中无一例外都写了当时神圣联盟的船队是如何英勇如何强大以摧枯拉朽之势轻而易举的摧毁了海盗联盟的船队获得了新旧大陆航线的掌控权并且彻底的将海盗赶入到了历史书里面从那场大海战开始至今海上就再也没有出现过一支大的海盗船队零星的几艘海盗船倒还是可以见到只是那已经无法给现在的蒸汽船构成威胁了。
虽然从书籍上看到了不少详尽的资料甚至都有双方的人员信息军力配比和船队阵列等等但这些都比不上一个当事人的亲身讲述而在塔石这个当事人的口中这场海战的过程完全是另外一回事。
原来那场海战虽然神圣联盟凑齐了十艘神力船作为主要的战斗船只并且还有不少教会国家的海军舰队但因为指挥混乱的原因神圣联盟的船队基本上都是各自为战根本没有配合的迹象。