中村贤太的爱车S14是自然吸气的Q’s款非涡轮引擎,相比起它的前辈S13,S14在弯道表现得更加灵活,马力则有所削弱。
正是出于这个原因,中村贤太不得不放弃了需要马力的上坡路,只专注攻克马力只在次要、更强调技术和细节的下山路。而且为了减少轮胎的损耗,他还钟爱在对车手而言最危险的雨天练车。
RedSuns的成员都知道身为队里二把手的高桥启介,平时虽然对贤太称不上多亲密,但还是没少把对方当自己真正的小弟罩的——在赤城的下坡道上,时常能看到一黄一橘,前后飞驰而过的两道车影。
常常接受高桥启介的特训,外加自己的不懈努力,中村贤太在实力高于赤城其他车队的RedSuns正式成员里,已经称得上是排得上号的了。
出于对自己车技的自信,他才不惜违反队规,为了宣泄对熊猫86的愤怒而擅自发起了这场追逐战。
他当然已经做好了事后如果暴露,会被启介先生骂的心理准备了。
但不管启介先生怎么训他,他都不可能放过那种对他的偶像贸然发起挑战的无礼小子的!
为了避免那小鬼以后继续纠缠,中村贤太还特意让自己的朋友联系山脚下的另一个队员,两人配合着给他跟86计时。
匆匆拜托了两人后,他见86已经悠悠然地开上了公路,就赶紧追上去了。
从山顶出发点到第一个弯道前,还有一段不长不短的平路。
哪怕是贤太那马力绝对称不上出色的S14,也能在老款的AE86前占有绝对优势。
因此,当熊猫86来到第一个弯道入口前五十米的位置时,晚出发了一些的贤太已经靠直路上加大马力的优势追了上来。
橙色的S14,紧紧地贴在了86的车尾后。
不等贤太露出得意的笑,这段不到半米的距离,竟然很快就被迅速拉开了!
“什么?!”
中村贤太惊愕地叫了出声。
造成两车距离再度被拉开的原因,不只是因为他为了做入弯准备时,而不得不刹车减速。
更是因为前面的AE86竟然就跟没看到将要迎面而来的急弯一样,毫不减速,疯了似的以快到吓人的气势直冲入弯!
哪怕没有赛道观测员,贤太以自己身为后车的速度进行比照,也能轻松得出对方车速在入弯时绝对超过115每小时的恐怖答案。
他在赤城山道上跑了两年多,对每个弯道的弧度和坡度都已经烂熟于心。
可别说是他了,就算是启介先生,都从没有以那么恐怖的速度入弯过!
完了,这个笨蛋已经来不及减速,肯定要冲下去了!
望着那姗姗亮起的刹车灯,满头冒汗的中村贤太惊恐地想。
在他看来,这个外地人真是一点也不知道赤城山路上急弯的厉害——在这个弯道之后,根本没有减速缓冲用的直路,而是紧跟着一个完全相反的左弯!
在S弯紧连的开始路段,减速和留出余地是所有正常人的做法,可这蠢货竟然敢用这种速度去冲!
中村贤太虽然讨厌他狂妄地挑战启介哥的举动,却绝对不至于想要眼睁睁地看着对方翻下谷底车毁人亡。
只可惜他这份感同身受的恐惧,前车显然一点都没有察觉。
不到一秒的时间里,AE86驾驶室里的藤原拓海就完成了跟趾动作。
身为后轮驱动的AE86,由于施加在后轮上的扭矩骤然变大,后轮空转的瞬间,贤太耳边传来轮胎剧烈摩擦地面时发出的“哧拉——”声。
黑白相间的车身丝毫没有身为十年前车款的笨重,而是在车手高超精妙的控制下,顺畅无比地进入了侧滑状态。
车身微微打横,车尾朝外侧利落摆动。
就像一片被人大力投掷到湖面的落叶一样,轻盈无比。
如果说九年前的藤原拓海,还有着入弯时大幅扭动方向盘、之后又要大幅反打来修正的缺点,那这时的拓海所用出的漂移,就已经跟呼吸一样自然流畅了。
中村贤太只有短短的两三秒时间,来欣赏这过度转向——也是被车手们称作完美甩尾的一幕。
AE86作出的惯性动作只持续了一个眨眼的时间。
等车头切入弯道,拓海才去松了油门踏板,这时86的时速已经达到了常人无法想象的119。
甩尾的过程中,拓海对车尾距离护栏只有一公分左右的细微已经习以为常。
他的方向在入弯时就已经打得差不多了,这时只是单手虚虚搭在方向盘上,下意识地用刹车控制着后轮的载荷,通过减轻来获得中心的偏移。
他很快就感受到了最佳出弯的路线。
于是他果断略微回拨方向盘,平衡车身,没有一丝一毫的多余,几乎精确到了极致。
他打着哈欠做好最后的校准后,就对着最佳路线的出口开始再次猛力加速。
强力的加速让附着力跟着消失,车速在几秒内就重新飙升到135。
为了让难加速的AE86最大程度上避免减速,拓海早习惯了因地制宜地让咬地和漂移跑法进行交替,更不会对出弯没多久就要出现的下一个急弯毫无准备。
即便是以135以上的速度驰骋在路灯黯淡的山路里,86也根本不像是被细线拽着的风筝般摇摇欲坠,而是被车技精湛的主人稳稳当当地带领着。