在此之前,我们便推出了一款电量为300kwh的电池包,不但循环充放电1000次后衰减程度不到10%,还可以在低温环境下工作。
这样容量的电池,我们的计划是拿来做动力电池,于是,我们与长安汽车公司建立了合作关系。
多的我在这里不便赘述,咱们直接拿数据说话!
第一次测试,发生在长安汽车的山城试车场,一辆来自长安汽车公司的新能源车,在没搭载锂空电池包时,其续航仅有400公里,但在搭载了锂空电池包以后,续航直接突破2000公里!
第二测试,是在俄国北部的一个极寒地带,在零下6度的低温下,搭载了锂空电池包的长安汽车新能源车,续航达到了1800公里。
而在零下30度的严酷寒冷环境下,锂空电池包仍稳定放电,车的续航仍保持在1500公里!
以上的两次实测数据,意味着什么,我想不用我说,大家也该明白了。”
发布会现场,此刻已是哗然一片了。
“我去,超过2000公里的续航?!!”
“这也太离谱了吧,在零下30度的环境下,不但能运行,还能做到1500公里的续航?锂空电池这么牛的吗?”
“能量密度都不说了,只这能在零下30度稳定放电,锂空电池就能在我国的北方市场大火一场了!”
“我啥也没听到,我就听到了一个1500公里的续航,意思是,续航上千公里的电动车真的要来了?”
“长安汽车这下要火了啊。”
“贺总,都到这里,你宁德时代的股票还不打电话让人抛么,你可真坐得住啊!”
“别急别急,汪寒说的这些确实很让人心惊,但是杨总你别忽略了最重要的一点,那就是锂空电池的产量到底如何,成本又是个什么情况?”
“贺总这话没错,如果锂空电池的产量太少,成本又太高,那还是撼动不了传统锂离子电池在电池界地位的。”
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“……”
演讲台上。
汪寒接着讲道:“对一个电池企业来讲,电池本身的技术先进与否很重要,但同时,电池的生产技术是否先进,也很重要。
或许,有很多朋友都以为锂空电池的能量密度这么高,技术那么前沿,想必生产起来很困难,成本也很高吧?
不,我要在这里很负责任地告诉大家,事情并不是你们所以为的那样的。”
汪寒笑着说:“早在刚才我就已经说过了,锂空电池是一个全新的电化学体系,它的生产工艺与传统电池完全不同,所以,在采用全新的生产模式之后,量产锂空电池对我们来说,并不是一件难事。
早在几个月前,我们公司就已经斥巨资在蒙山区兴建了生产工厂,目前第一座工厂已经竣工,年产达30Gwh,可以生产出10万个300kwh的标准锂空电池包。
预计今年年底,我们在蒙山区投建的三座电池工厂全部竣工,年产量将达到90Gwh!
至于成本和售价……”