除此之外作为汽车生产大国的日本也同样如此虽然不如欧美对于汽车安全的研究开展早但日本相关法规在1998年正式纳入日本保安基准与欧洲ece r95法规相似。
所以在90年代初的时候有安全气囊的车型并不多他也不是汽车的必要标配至于国内的汽车包括进口的日系车以及合资生产的桑塔纳轿车和奥迪100全部都没有前车安全气囊。
而段云引进的940轿车其实也只有主驾驶的位置上有一个气囊但这已经足够当做一个重要卖点来进行营销宣传了。
另外沃尔沃轿车车身强度非常高对比当前全球的同级别轿车要结实很多甚至一度被称为“公路坦克”。
在香港代理沃尔沃轿车的太古集团也曾经做过这样一个实验他先生安排一辆沃尔沃轿车和另外一辆轿车相碰撞结果不出预料沃尔沃在汽车对撞中表现出了很强的安全性不仅车身在破损程度上比对撞的车辆要小很多而且内部的假人也完好无损和对面的车辆形成了鲜明对比。
第2个实验就是拿沃尔沃轿车去撞一堵厚实的砖墙结果就是砖墙直接被撞了个大洞而沃尔沃依旧能够行使里面的假人也同样安然无恙。
不过如果段云也把太古集团了这种测试放在国内宣传播放估计效果并不会很好因为当前国内汽车的保有量非常低除了北上广一线城市的主干道其他城市的街道上其实并没有多少汽车国人普遍对汽车的安全性重视不够。
如果想要在短期之内制造轰动效应段云需要更加能够吸引眼球引起轰动的惊险刺激类的广告。
其实要说最会在自家广告中玩惊险刺激的公司沃尔沃可谓是独孤求败了。
在后世段云的印象中沃尔沃推出了数支令人看得血脉偾张、肾上腺素飙升的广告引来了无数人模仿其中最出圈的莫过于尚格·云顿主演的《epic split》短片中著名动作片明星尚格·云顿大秀身手在两辆倒退行进的卡车间表演了一出夺命大劈叉。
为了体现挑战的可信度该短片采用了一镜到底的手法一气呵成地记录下整个过程以兼具真实感和冲击力的画面将沃尔沃卡车无与伦比的稳定性展现得淋漓尽致收获了大量的关注和口碑。
后来敢死队的路子上越走越远的沃尔沃再度发布了一支玩命广告。
这次沃尔沃没有选择动作明星而是将自家总裁放在了由四辆新型卡车垒成的「车塔」上。
迎着狂风骤雨雷鸣电闪的天象四辆卡车载着车顶的沃尔沃总裁稳如泰山般地前行着视觉效果堪比好莱坞大片而此番让自家总裁扮演「反向阿杜」的创意同样博人眼球诠释出沃尔沃对产品的强大信心。
而这一次段云为了能够让这个品牌迅速给国人留下深刻的印象他也决定致敬沃尔沃的总裁亲自参与沃尔沃轿车的广告片拍摄……