在早些年的时候，段云想进入汽车产业，只能通过自己参与产品研发，然后带领技术人员和一线工人们一点点的进行技术改进，千锤百炼，最终制造出能够达到市场需求的产品，企业需要一点点的积累和发展，每一步都充满挑战。
但是现如今，有了强大资本的段云进入汽车产业之后，不需要从最低层开始做起，他完全可以通过资金收购，让自己拥有一个很高的起点。
桑塔纳轿车的国产化确实是一块肥肉，然而考虑到有上百家国营企业参与这一竞争，而且就算是能够最终中标，桑塔纳轿车一年的产量也不过就是几万台，最大的利润是肉眼可见的，利润上限就那么高，甚至未必能够抵消研发成本。
还有一点就是，段云打算下一步从苏联引入大批量的专家，这其中不光有变速箱方面的专家，还有汽车发动机，轮胎支架，整车外壳，电子仪表等方面的专家，有这样强大的研发实力，加上天音集团雄厚的资金，不做整车研发的话，就是对人才的一种浪费，而且发展的上限也很低。
也正是因为如此，段云才开始考虑自己搞整车研发，开发出国内第1款具有国际水平的国产汽车。
段云甚至已经做好了打算，哪怕他收购了这个汽车企业连续几年不盈利，他也会坚持投资下去，因为他需要借助这个企业锻炼自己的研发团队，同时进行技术方面的积累，为将来生产出具有国际先进水平的国产化汽车打好坚实的基础。
虽然说现在天音集团已经拿到了进入汽车产业的许可证，同时也获得了上海那边的要求，可以在那里投资建设工厂，不过这都是有局限性的，因为国产汽车还没有实现完全的市场化体系，依然套用的是计划经济的管理模式，所以生产什么零部件都需要听从上级的指示，包括段云的企业也不能例外。
另外就是段云虽然资金充沛，可如果现在想要成立自己的汽车厂，一方面是没有土地和政策支持，另外一方面就是没有完备的零部件供应链，而且建设厂房调试设备的周期非常长，如果没法解决这些问题的话，就算段云手里有钱，这件事也很难办成。
所以段云想要获得整车的研发和生产能力，最快最有效的方法就是收购一家国营企业。
不过民营企业享受过一家国营企业在当前的国内环境来说，简直就是不可能的事情，不过这种事情也不是绝对的，因为市场经营困难，一些缺乏资金的国营企业为了集资，开始向社会发行股票，这就给了段云一个很好的机会。
在前世的时候，段云就曾经听说过仰融和沈阳金杯汽车的故事，80年代初，沈阳的汽车工业还很薄弱，一个汽车制造厂生产130小货车，一个轿车厂生产“小面包”，这两家企业隶属于当时的沈阳农机汽车工业局。