考虑到王馨并没有提及可以对公众公开，姜祎成没有在平台动态里发关于地府研究院即将启动对“蓝珀”考察的事情。
她认真地研究了一下儿白沅的计划。“天极光”这样的老式空间站没有现代意义上的机库，需要穿梭机与空间站直接对接，这就需要穿梭机的舱门口径与空间站相符。
好在现代航天的交通工具都是标准化的，舱门分为小、中、大、和特殊四种类型，其中前三种舱门的内径都为固定值，外径也在一定范围内，就是为了确保在真空中能实现密封。“天极光”的接口符合中型舱门的标准，而对于姜祎成这个拥有数十架穿梭机的前飞船设计师而言，找到一架能够对接的穿梭机在容易不过。
只是穿梭机很久没有检修了，虽然这只是近地任务，不像远在数十上百光年外那么危险，但以防万一还是得送去检查一下儿。
不过再检查之前，姜祎成得问问白沅的安排。虽然中型舱门在私人穿梭机中并不常见，但没准儿他的穿梭机刚好有这么一个不流行的大舱门呢？
姜祎成给白沅发出了通话申请，那边儿过了十几秒才接：“喂——喂？”
从通话背景中听起来，那边儿有很大的水声，白沅的声音也与之前发生了一点儿变化①。
“我想问一下儿，你的穿梭机舱门是中型的么？”姜祎成在通话中问道。
“中型？没注意过，应该不是吧？”白沅的声音听起来有些模糊，“怎么突然问这个？我还在洗澡……”
“你怎么大下午地洗澡。”姜祎成嘀咕了一句，而后说道，“天极光空间站的对接口符合中型标准，你应该知道吧？”
“您规定的下午不能洗澡？”白沅吐槽道，“空间站对接这块儿不用操心，我向来是去借合适的穿梭机。”
“上哪儿借？”姜祎成有些惊讶，作为探险家还得借穿梭机，这是她未曾想过的选项——可能是她家穿梭机太多了。
这个问题听起来有些奇怪，还能上哪儿借呢？白沅回答道：“卖穿梭机的地儿呗。”
姜祎成惊讶地问：“远航设计院？”
在地球向普通客户卖穿梭机的地方，显然只有远航设计院。
现在的垄断程度已经非常之重，各行各业除非是娱乐文艺相关，绝大多数都处于绝对垄断的状态之下，太空交通工具的制造也不例外。商用和工业用途的大型航天器由星际开发集团下属远航设计院设计，再交付重器制造公司制造；而对于私人使用的小型飞船和穿梭机，对于火星经济圈地区交付代理商生产销售，而在地月经济圈则由远航设计院直接生产销售。
因此，事实上远航设计院的资金流量是极大的，甚至在很多时候资金流量大于总资产。即使是私人使用的飞船也价格昂贵，使得远航设计院承担着很大的风险。因此与传统的重工业生产不同，设计院名义上的主要工作只是对飞船进行设计，而后交付工厂生产，再代为销售，以此来避免承担库存的成本——这也是远航设计院之所以名为“设计院”的原因②。
当然，仅仅是转嫁库存成本并不足以减少高资金流量产生的高风险，这也是为什么两年前姜祎成资金链一断就直接级联反应引发破产了。不过那都是过去的事儿，与现在无关。
“是远航设计院，否则还能去哪儿？”白沅反问道。